Lexique

NOEUD

Unité de vitesse correspondant à un mille marin (1 852 mètres) à l’heure.

NOR (Notice of readiness)

Lettre d’avis “navire prêt à charger”, avis de mise à disposition.

O/O (Ore/oil carrier)

Pétrolier- minéralier. Désigne un navire pouvant transporter en vrac des hydrocarbures ou du minerai.

OBC (Open bulk carrier)

Vraquier à pont ouvert

OBO (Ore/bulk/oil carrier)

Minéralier-vraquier-pétrolier. Désigne un navire pouvant transporter en vrac des hydrocarbures, des cargaisons sèches ou du minerai.

OCDE (OECD)

Organisation de Coopération  et le Développement économiques. Il s’agit d’une instance internationale qui rassemble 35 pays et dont la mission est de promouvoir les politiques qui amélioreront le bien-être économique et social partout dans le monde.

OFFICER OF THE WATCH (OOW)

Officier de quart. Pour le service pont, il est responsable du quart à la mer, c’est-à-dire qu’il prend les décisions pour assurer la bonne marche du navire lorsque celui-ci navigue (anticollision). Il est également responsable du quart pendant les opérations commerciales (opérations de chargement déchargement). Pour le service machine, il est responsable de la conduite et de la surveillance des installations. L’officier de quart a une véritable délégation d'autorité du commandant. Il est le plus souvent assisté par un matelot de quart.

OFFSHORE SUPPORT VESSEL (OSV)

Navire de support à l’offshore qui soutient l’activité des forages de plateforme en mer. 

OIL COMPANIES INTERNATIONAL MARINE FORUM (OCIMF)

Forum maritime international des compagnies pétrolières créé en 1970 en réponse à l’accident pétrolier du Torrey Canyon en 1967. Il s’agit d’un regroupement volontaire des compagnies pétrolières ayant un intérêt dans le transport et le déchargement de pétrole brut, produits pétroliers, pétrochimiques et gaz. Ce forum a un rôle de coordination et expertise, et agit en coopération avec les organes gouvernementaux et intergouvernementaux. 

OIL POLLUTION ACT OF 1990 (OPA90)

Loi passée aux Etats-Unis à la suite de l’accident de l’Exxon Valdez en 1989 et destinée à éviter de nouvelles marées noires. Elle définit également la responsabilité des différents acteurs maritimes et impose aux pétroliers (nouveaux et existants) une construction à double coque. Cette loi s’applique à tous les navires transportant des hydrocarbures dans les eaux territoriales des Etats-Unis.