Officier en charge de la sécurité des navires au sein d’une compagnie maritime. Il travaille en coordination avec le SSO (Ship Security Officer) en mer.
Document de transport ayant une double fonction : 1) il constitue la preuve de la prise en charge de la marchandise par le transporteur permettant au destinataire d’en prendre livraison à destination. 2) il s’agit également d’un titre représentatif de la marchandise.
Le CSMM est un organe ayant pour but la réflexion, la proposition et l’accompagnement dans la mise en œuvre des mesures qui concernent la marine marchande française. Il est actuellement composé de 40 membres (Un président, 7 représentants de l’Etat, 12 représentants des organisations professionnelles les plus représentatives de l’armement, des ports et de la manutention, 12 représentants des organisations syndicales représentatives de la marine marchande et du personnel portuaire, 8 personnalités qualifiées.
Le CSGM a été créé par le décret 2011-2109 du 30 décembre 2010, il résulte de la fusion du Conseil supérieur de la prévention des risques professionnels et du bien-être des gens de mer, et du conseil supérieur de l’ENIM. Il participe à l’élaboration de la politique du gouvernement en faveur des gens de mer dans les domaines suivants : Santé, sécurité au travail, et prévention des risques professionnels, Bien-être des gens de mer en mer et dans les ports, Profession de marin et sécurité sociale des gens de mer.
Mandataire salarié du transporteur chargé de recevoir et de délivrer les marchandises pour le compte de l’armement.
Mise en commun de navires par les armateurs sur une route mondiale dans le but de rationaliser leurs opérations aux moyens d'arrangements techniques, opérationnels et/ou commerciaux, à l'exception des prix.
Caisse de dimensions standardisées utilisée pour le transport de marchandises, principalement 20 pieds (contenance de 30 m3) et 40 pieds (60 m3). Toutes les statistiques sont exprimées en « équivalent vingt pieds (evp) » en ramenant tous les conteneurs à cette unité de base. Pour désigner un conteneur, on dit aussi familièrement une « boite ». Son intérêt est d’optimiser les cadences de chargement, En anglais : TEU (twenty feet equivalent unit).
Convention internationale de 1990 sur la préparation, la lutte et la coopération en matière de pollution par les hydrocarbures. Elaborée à l’OMI, cette convention impose aux navires de conserver en permanence un plan d'urgence de bord contre la pollution par les hydrocarbures.
Anglicisme apparu avec le développement du conteneur (« traditionnel » ou « classique » correspondrait mieux en français). Le fret conventionnel désigne les marchandises diverses qui ne sont pas transportées en conteneurs ou en Ro-Ro et qui voyagent donc sous un conditionnement classique (sacs, caisses, fûts etc.)
Contrat par lequel une banque, conformément aux instructions d’un acheteur, s’engage à régler au vendeur le prix d’une marchandise contre remise de certains documents.