La maritimisation du monde, une réalité et une opportunité. Voici les messages qui ressortent du colloque coorganisé par le MEDEF INTERNATIONAL et le Cluster Maritime Français au siège du MEDEF, hier matin.
Après un discours d’ouverture, Philippe Louis-Dreyfus, Président du Conseil de surveillance du groupe Louis Dreyfus Armateurs, a invité Jean-Yves le Drian, Ministre de l’Europe et des Affaires Etrangères et ancien Secrétaire d’État à la Mer, à prendre la parole pour exposer les grands défis maritimes du 21e siècle : les tensions commerciales entre la Chine et les USA, les enjeux environnementaux et le défi de l’export, le temps étant venu de « maritimiser » plus encore l’approche des marchés internationaux.
Introduction par @JY_LeDrian : 3 défis maritimes auxquelles entreprises et gouvernement doivent faire face ensemble :
1️⃣Impact des tensions commerciales
2️⃣Enjeux environnementaux
3️⃣Renforcement de l’équipe de France maritime à l’export#maritimisationdumonde pic.twitter.com/Dg0vQzoUvk— MEDEF International (@MEDEF_I) 28 mai 2019
Intervention de @JY_LeDrian : "l'environnement est un des 3 défis du maritime et la flotte française est très active à cet égard" #GNL #slowsteaming @jmrouebferries https://t.co/vcX5AXd8tg
— ARMATEURS DE FRANCE (@ArmateursFR) 28 mai 2019
Il est d’autant plus essentiel de relever ces défis que la dépendance du monde au maritime est une réalité : 90% des marchandises mondiales transitent par la voie maritime, à l’air du numérique des centaines de câbles sillonnent les fonds marins et les États côtiers peuvent exercer leur juridiction sur les ressources marines dans leur zone économique exclusive au regard de la Convention de Montego Bay sur le Droit de la Mer.
Intervention en ouverture du colloque sur La Maritimisation du monde de @amiralPrazuck, Chef d’état-major de la @MarineNationale qui rappelle que la France dispose du second espace maritime mondial avec un potentiel immense à explorer #maritimisationdumonde @ClusterMaritime pic.twitter.com/uQyJAILm6u
— MEDEF International (@MEDEF_I) 28 mai 2019
Expériences maritimes d’entreprises terrestres
Les invités de la table ronde ont mis en exergue cette réalité en illustrant, par leurs expériences, l’interdépendance entre les mondes de l’entreprise terrestre et maritime, parfois là où on ne l’attendait pas.
Si certaines entreprises font du maritime sans le savoir… d’autres comptent sur le maritime. C’est le cas du groupe cimentier international Vicat qui ne pourrait se passer du maritime pour assurer la production de ses ciments.
Des entreprises terrestres ont une dimension maritime qu’on ne soupçonne pas : le groupe Ponticelli par exemple, spécialisé dans la construction et la maintenance d’unités industrielles de production d’énergies conventionnelles et renouvelables, le leader mondial de la construction et de l'entretien des infrastructures de transport, Colas ou encore Airbus qui a choisi de développer un circuit maritime et fluvial pour l’acheminement des pièces de l’A380.
Enfin, d’autres entreprises valorisent à terre les ressources maritimes : dans les domaines de la nutrition végétale et animale pour le Groupe Roullier ou encore de la santé pour la Start-up Hermarina. Cette dernière développe des applications grâce à la molécule du ver marin « l’arénicole », une molécule d’hémoglobine au pouvoir oxygénant 40 fois plus important que celui de l’hémoglobine humaine utilisée notamment dans la transplantation d’organes, certaines greffes et soins de cicatrisation.
Henri Boyer @GroupeRoullier et Franck Zal @Hemarina_Inc ont rejoint la scène pour les entreprises qui valorisent à terre les ressources maritimes #maritimisationdumonde #blueeconomy pic.twitter.com/7l8WBPANAX
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Expériences terrestres d’entreprises maritimes
Le secteur maritime lui-même met son expertise et son savoir-faire au service du terrestre comme l’a rappellé le Directeur général délégué de Louis Dreyfus Armateurs, Sébastien FLOC’H qui a notamment cité le développement d’outils de raccordement terrestre des câbles marins ou l’impact du groupe sur l’emploi en France.
Les entreprises terrestres prennent même parfois l’identité maritime comme l’a illustré Jacques Gérault, Conseiller institutionnel du groupe CMA CGM en rappelant le rachat par le groupe de l’entreprise CEVA Logistics en 2019.
Les #armateurs ont vocation à devenir des transporteurs globaux & des logisticiens. Il faut aussi développer l'intermodalité et traiter les difficultés concrètes qui pèse sur la #compétitivité du transport fluvial et ferroviaire. #CMACGM à la conf #maritimisationdumonde @MEDEF_I pic.twitter.com/uUMC8ywxEj
— CMA CGM France (@CmaCgm_France) 28 mai 2019
Les intervenants ont relevé à plusieurs reprise une clé indispensable au renforcement des interactions terre-mer : le développement de l’intermodalité ou penser la logistique par écosystème.