Le transport maritime

Lexique

Lexique


Nom / Description
M/T :

Motor tanker Navire citernes à moteur

M/V :

Motor vessel Navire à moteur

MANUTENTIONNAIRE :

Entreprise privée chargée de l’embarquement des marchandises sur les navires ou de leur débarquement louant au port les outils (grues, portique) et les personnels afférents (grutiers et ouvriers de maintenance). Ils recrutent également pour chaque opération les dockers intervenant à bord des navires et à quai

MARCHANDISES DIVERSES :

Toutes les marchandises qui ne se présentent pas en vrac et qui font l’objet d’un conditionnement (conteneurs, sacs, fardeaux, palettes, caisses, balles, rouleaux etc.)

Marisat :

Maritime satellite system

MARPOL (convention) :

Convention internationale traitant de la prévention des pollutions maritimes (MARitimePOLlution)

MDO :

Marine Diesel Oil

MEPC :

Comité de protection de l’environnement marin (Marine Environment Protection Committee)

MEPC :

Marine Environment Protection Committee, IMO

MERSAR :

Merchant Ship Search and Rescue Manual

MICRO-CABOTAGE :

Type de navigation désignant le trafic côtier et la desserte des îles

MOU :

Memorandum of understanding

MPSV :

Multi Purpose Supply Vessel

MSC :

Marine Safety Committee, IMO

MULTIMODALITE :

Utilisation successive de plusieurs modes de transport

NAVIRE :

Engin flottant évoluant en mer, contrairement à un « bateau » qui opère sur le réseau fluvial

NM :

Nautical mile

NŒUD :

Unité de vitesse correspondant à un mille marin (1 852 mètres) à l’heure

NOR :

Notice of readiness

O/O :

ore/oil carrier Minéralier/pétrolier

OBC :

Open bulk carrier Vraquier à pont ouvert

OBO :

ore/bulk/oil carrier Minéralier/vraquier/pétrolier

OCED :

Organisation for Economic Cooperation and Development

OCIMF :

Oil Companies International Marine Forum

OMBO :

One man Bridge Operation

OMI :

Organisation maritime internationale (IMO : International maritime organisation)

OOW :

Officer of the watch

OPA90 :

Oil Pollution Act of 1990 (USA)

OPEC :

Organisation of Petroleum Exporting Countries

OPRC :

International Convention on Oil Pollution Preparedness, Response and Co-operation, IMO

OSV :

Offshore Support Vessel Navire de support offshore

PANAMAX :

Navire dont la largeur permet le franchissement du canal de Panama (overpanamax : dont la largeur ne permet pas le franchissement du canal, environ 60 000 tpl et 32,60 mètres de large)

PAQUEBOT :

Navire destiné à l’accueil des passagers. Avec le développement des croisières, les paquebots n’offrent plus vraiment un service de « transport » mais plutôt des prestations de loisirs (tourisme lors d’escales et animations à bord)

PASSERELLE :

Plateforme couverte et vitrée qui s’étend d’un bord à l’autre du navire, en haut et à l’avant. C’est depuis la passerelle que le commandant manœuvre son navire, assisté des officiers de quart et du personnel de conduite du navire (il est également assisté d’un pilote lorsqu’il entre ou sort d’un port). La passerelle abrite les appareils d’aide à la navigation

PAVILLON (flag) :

Nationalité du navire. Pour un même pavillon, il peut y avoir plusieurs « registres ». Pour la France, il existe deux registres (Métropolitain, Registre International Français –RIF remplaçant le TAAF (Terres australes et Antarctiques Françaises) depuis mai 2007.

PCC :

Pure car carrier Transport de voitures

PCTC :

Pure car & truck carrier Transports de voitures camions et engins roulants

PETROLIER (tanker) :

Navire destiné au transport de pétrole brut, de produits pétroliers raffinés ou de gaz liquéfié. Chez les transporteurs de gaz, également baptisés « gaziers », on distingue les transporteurs de gaz de pétrole liquéfié (liquefied petroleum gaz – LPG) et les transporteurs de gaz naturel ou « méthaniers » (liquefied natural gaz – LNG)

PILOTAGE :

Le pilotage maritime est une assistance donnée au commandant d'un navire pour le conseiller sur les manœuvres à réaliser dans des passages difficiles comme les eaux resserrées, les chenaux et bassins portuaires

POB :

Pilot on board/persons on board

PORT D’ATTACHE :

Domicile légal du navire. Le port d’attache n’est pas forcément celui où le navire va le plus souvent. Ce peut être le port dans lequel le navire est immatriculé

PORT D’IMMATRICULATION :

Lieu dans lequel le navire est inscrit auprès des services de l’Administration de la Marine Marchande. Celui-ci est indiqué à la poupe des navires. Ce peut être le même que le port d’attache

PORT EN LOURD ou TPL :

Nombre de tonnes de marchandises que le navire a la possibilité de transporter. Le port en lourd s’exprime en tonnes (tpl), pas en tonneaux. Le port en lourd et la jauge n’ont rien à voir (le port en lourd est une unité de charge et la jauge une unité de volume

PORTIQUE :

Grue spécialisée dans le chargement et déchargement des conteneurs

PRE- et POST-ACHEMINEMENT :

Transport terrestre pour acheminer une marchandise de son lieu d’origine jusqu’au port maritime et du port maritime à son lieu de destination

PSV :

Platform supply vessel Navire de service aux plateformes