Le transport maritime

La marine marchande dans le monde

La marine marchande dans le monde

Les navires

(en pourcentage du nombre total de la flotte mondiale au 1er janvier 2014)

Nombre Pourcentage
Navires de charges classiques 19 601 21.4%
Vraquiers 10 884 12%
Porte-conteneurs 5 154 5.6%
Pétroliers 10 152 11%
Autres navires 45 589 50%
TOTAL 91 380

Les officiers

Les pays de l’OCDE (Amérique du Nord, Europe occidentale, Japon, etc.) constituent toujours les principaux pourvoyeurs d’officiers même si ces derniers sont aujourd’hui de plus en plus nombreux à être recrutés dans les pays d’Extrême-Orient et d’Europe de l’Est. Plus largement, les Philippines fournissent à elles seules près de 15% de la main-d’œuvre maritime mondiale. La Chine, l’Indonésie, la Russie, l’Inde et l’Ukraine figurent également parmi les grandes nations pourvoyeuses de main-d’œuvre maritime, les marins de ces pays étant nombreux à profiter des opportunités d’embauche sur des navires battant pavillon étranger offertes par des compagnies maritimes internationales.

Valeur du volume des échanges commerciaux mondiaux en mer

Tout au long du siècle dernier, le secteur des transports maritimes a vu le volume total des échanges augmenter constamment. L’industrialisation croissante et la libéralisation des économies ont alimenté le libre-échange et accru la variété des produits de consommation. Les progrès technologiques ont en outre contribué à rendre les transports maritimes toujours plus efficaces et rapides. Au cours des quatre dernières décennies, le chiffre total estimé des échanges par mer a plus que quadruplé, passant de 2.5 milliards de tonnes en 1970 à 11 milliards de tonnes en 2016.