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Communiqués et Dossiers

Communiqués et dossiers


La simplification administrative dans le secteur maritime enfin en marche

Date de mise en ligne : 03/06/2015

Communiqué

Armateurs de France et les organisations représentatives de la pêche maritime étaient reçus hier par Alain VIDALIES, secrétaire d'Etat chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche. A cette occasion, le Ministre a annoncé le lancement de 9 grands chantiers de simplification pour le maritime.

A la demande du Ministre, Armateurs de France et le Comité National des Pêches Maritimes et des Élevages Marins (CNPMEM) ont créé, en septembre 2014, un groupe de travail sur la simplification associant les organisations syndicales et patronales de la Pêche et de la Marine Marchande. Pendant 9 mois, ce groupe a travaillé avec l'administration à l'élaboration de mesures concrètes de simplification pour le maritime.

Reçus hier par le Ministre, Armateurs de France et le Comité National des Pêches Maritimes et des Élevages Marins (CNPMEM), qui co-président le groupe, ont souligné auprès du Ministre l’enjeu majeur du processus de simplification pour la compétitivité des entreprises maritimes. Ils ont également insisté sur la nécessité d’associer très étroitement et dans la durée les professionnels à l'élaboration des règles nouvelles, afin que l'on ne complexifie pas d'un côté ce que l'on simplifie de l'autre.

Des propositions des professionnels et de l'administration, le Ministre a retenu 9 chantiers : la modernisation du rôle d’équipage, la dématérialisation de la transmission des données relatives à l’équipage, le jaugeage des navires, l'extension de la délégation à la classe, une meilleure organisation des visites médicales et de la médecine des gens de mer, la simplification de la fiscalité des marins, le renforcement de la cohérence de l’action de l’Etat, la modernisation du Guiche Unique du RIF (Registre international français), l'unification des procédures d’immatriculation et de francisation des navires.

Eric BANEL, Délégué général d’Armateurs de France, se félicite du résultat de cette rencontre : "Le Ministre nous a entendus et a annoncé des mesures concrètes de simplification, attendues depuis longtemps par nos entreprises. La modernisation du rôle d'équipage et la création d'un véritable guichet unique sont les principales avancées, même si nous restons vigilants sur leur calendrier ".

 

A propos de la simplification administrative dans le secteur maritime

Créé en septembre 2014 par les professionnels, le groupe de travail sur la simplification maritime - dit groupe MIROIR - associe toutes les organisations syndicales et patronales de la Pêche et de la Marine Marchande. Il est co-présidé par Eric BANEL, Délégué général d’Armateurs de France, et par Huber CARRÉ, Directeur général du Comité National des Pêches Maritimes et des Élevages Marins (CNPMEM). Le groupe travaille aux côtés - en miroir - du comité administratif mis en place par le ministère des Transports, de la Mer et de la Pêche, composé de la direction des affaires maritimes, de la direction générale des douanes, de la direction générale du travail et du régime social des marins,  l'ENIM.

 

 

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Philippe Louis-Dreyfus, nouveau président du BIMCO

Date de mise en ligne : 02/06/2015

Communiqué

Armateurs de France salue l’élection ce jour de Philippe Louis-Dreyfus, président du Groupe Louis Dreyfus Armateurs, à la tête du BIMCO (Baltic and International Maritime Council).

Créé en 1905, le BIMCO, association dédiée au transport et aux services maritimes, compte 2300 membres (armateurs, opérateurs, gestionnaires, courtiers et agents), dans plus de 130 pays.

Elu pour 2 ans, Philippe Louis-Dreyfus, également ancien président d’Armateurs de France, a tracé les grandes lignes de son mandat, dès son discours prononcé lors de l’Assemblée générale annuelle du BIMCO : promouvoir les pratiques commerciales équitables, placer le navire au cœur des travaux de l’organisation et conforter le leadership du BIMCO dans divers domaines du secteur maritime tels que la sécurité, la pollution et l’environnement.

Pour Eric Banel, délégué général d’Armateurs de France : « L’élection de Philippe Louis-Dreyfus à la présidence du BIMCO est une preuve supplémentaire du rayonnement international des armateurs français. Elle rappelle, si besoin était, que le transport et les services maritimes français sont synonymes d’excellence économique, sociale et environnementale ».

 

 

 

A propos de BIMCO

Créé en 1905 et basé à Copenhague, le BIMCO compte 2300 membres dans plus de 130 pays.

Sa mission est de faciliter les opérations commerciales de ses membres en élaborant contrats et clauses contractuelles standardisés, et de prodiguer des informations de qualité, des conseils et des formations.

Le BIMCO est un ardent défenseur de l’harmonisation et de la normalisation de toutes les activités liées à la navigation.

https://www.bimco.org/

 

 

 

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Formation professionnelle : signature d'un accord de branche pour les personnels navigants et sédentaires

Date de mise en ligne : 22/04/2015

Communiqué

Armateurs de France se félicite de la signature, le 17 avril 2015, d’un accord de branche sur la formation professionnelle des personnels navigants et sédentaires.

Faisant suite au vote de la loi n° 2014-288 du 5 mars 2014 relative à la formation professionnelle, le nouvel accord met en place le compte personnel de formation (CPF) pour les marins et les personnels à terre, en remplacement du droit individuel à la formation (DIF). Il est accompagnée d’une liste de formations  maritimes ciblées par la branche et éligibles pour le salarié au titre du CPF.

Le nouveau dispositif renforce les droits des salariés et garantit une meilleure reconnaissance des formations suivies. En effet, les formations ne sont éligibles que si elles sont   « certifiantes ». A cette fin, Armateurs de France a effectué un important travail auprès de l’administration des affaires maritimes et de la commission nationale de la certification professionnelle pour que toutes les formations maritimes  soient validées par un certificat ou par un diplôme reconnus nationalement.

L’OPCA Transports et Services et la commission nationale de la certification professionnelle ont salué l’activisme de la branche transport maritime, dont les formations ont été les premières à être validées et publiées. C’est la première fois que les formations maritimes reçoivent ainsi une reconnaissance officielle au niveau national et interprofessionnel. 

Pour Eric BANEL, Délégué Général d’Armateurs de France : « Le succès de cette négociation montre encore une fois le dynamisme du dialogue social dans la branche et démontre la capacité des partenaires sociaux à s’entendre sur des sujets importants pour les entreprises et pour les salariés. »

 

 

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Gildas MAIRE, nouveau président d'Armateurs de France

Date de mise en ligne : 07/04/2015

Communiqué

Gildas MAIRE, Directeur Général du Groupe Louis Dreyfus Armateurs, a été élu à la tête d’Armateurs de France, lors de l’Assemblée Générale de l’organisation professionnelle qui s’est tenue ce jour.

Le parcours de Gildas MAIRE illustre les valeurs fondatrices de notre industrie : le sens du mérite, de l’innovation et du développement économique au service de la France, du pavillon et des marins français.

Dès le début de sa carrière en 1990, Gildas MAIRE rejoint le Groupe Louis Dreyfus Armateurs, fleuron de notre industrie maritime depuis près de 150 ans. Transports et logistique portuaire de vracs secs, services industriels offshore spécialisés, travaux sous-marins et transports de colis spéciaux/ surdimensionnés forment le panel des activités du Groupe pour lequel Gildas MAIRE œuvre depuis près de 25 ans. En filigrane, c’est bien un combat pour l’emploi, l’innovation et le savoir-faire français que mène avec détermination Gildas MAIRE.

Ce combat en faveur de la compétitivité de toutes les activités maritimes couvertes par Armateurs de France, Gildas MAIRE le mène depuis 2011, date à laquelle il a pris la présidence de notre Comité Economie / Fiscalité. 

Le nouveau président d’Armateurs de France déclare : « Mon engagement au service de la France maritime est total. Construire une politique maritime forte est plus que jamais nécessaire à la vitalité de notre pays. C’est cette bataille de la compétitivité que j’entends mener, fidèle à mes convictions et dans le droit fil de l’action de mon prédécesseur, Raymond VIDIL ». 

 

 

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L’excellence du pavillon français distinguée par l’International Chamber of Shipping

Date de mise en ligne : 17/02/2015

Communiqué

Dans son “Flag state performance table 2014-2015”, l’International Chamber of Shipping souligne à nouveau la performance du pavillon français en termes de qualité environnementale, de sécurité des navires et de droit social.

"Ce classement récompense l’engagement de notre profession en faveur de la qualité. Le haut degré d’exigence du pavillon français en matière environnementale, sociale et de sécurité est un choix raisonnable et responsable. Il constitue un réel atout face à une concurrence internationale de plus en plus rude", déclare Raymond VIDIL, président d’Armateurs de France.

 

 

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Relever le défi de la croissance bleue

Date de mise en ligne : 15/01/2015

Communiqué

Armateurs de France salue l’organisation, par l’Assemblée Nationale, le 14 janvier, d’un débat parlementaire sur la politique maritime de la France, en présence du Gouvernement.

Armateurs de France, l’organisation professionnelle des entreprises françaises de transport et services maritimes, soutient depuis 2009 les efforts engagés par les Gouvernements successifs pour doter la France d’une véritable ambition maritime. Le secteur maritime français représente 310.000 emplois et 60 milliards d’euros de chiffre d’affaires. De l’exploration des grands fonds marins aux énergies marines renouvelables en passant par le transport et les services maritimes, les ports ou la recherche, la mer constitue aujourd’hui un gisement remarquable d’emplois et de croissance.  

Le débat organisé hier à l’initiative du groupe UDI marque une prise de conscience collective de cet enjeu majeur par notre classe politique. Armateurs de France, qui a fait de la croissance bleue son cheval de bataille, se félicite de la présence de tous les groupes politiques lors de ce débat, et de la volonté d’Alain VIDALIES, secrétaire d’Etat chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche de « relever le défi».

Armateurs de France soutient tout particulièrement la volonté du député Arnaud LEROY de déposer, avant la fin 2015, une proposition de loi pour la « croissance bleue » concernant l’ensemble de la filière maritime. L’objectif est de développer l’économie maritime dans une logique durable et responsable, grâce à une politique intégrée. Cette initiative prolonge l’élan réformateur amorcé grâce au rapport du député LEROY sur la compétitivité de notre flotte de commerce. Elle porte haut l’idée que la mer sera une des principales contributrices à la croissance et à l’emploi tout au long du XXIe siècle.

Pour Raymond VIDIL, président d’Armateurs de France, « Ce débat a été l’occasion pour les parlementaires de mettre l’accent sur les atouts économiques, sociaux et environnementaux de la France maritime. Recherche et innovation, transport et services maritimes, construction navale, aires marines protégées : nous détenons un savoir-faire reconnu et des atouts indéniables que notre pays ne sait pas valoriser à l’heure actuelle ».

«Pour continuer à avancer, il nous faut maintenant une grande loi d’orientation pour la mer. Alain VIDALIES a exprimé l’intérêt du Gouvernement pour la proposition du député Arnaud LEROY. C’est une formidable opportunité pour dessiner ensemble une ambition maritime, qui nous permette de rester à la pointe de l’innovation technologique comme du développement économique» a ajouté Raymond VIDIL.    

 

 

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De nouvelles mesures de sécurité pour la navigation dans les Bouches de Bonifacio

Date de mise en ligne : 17/12/2014

Communiqué

Armateurs de France et la Fédération Française des Pilotes Maritimes saluent la mise en place effective de la Zone Maritime Particulièrement Vulnérable (ZMPV) du détroit de Bonifacio, créée par l'Organisation Maritime Internationale (OMI) en 2011.

Désormais pleinement opérationnel, le dispositif international a pour effet immédiat la mise en place d’un pilotage hauturier recommandé dans le détroit de Bonifacio, géré conjointement par la France et par l’Italie. Cette mesure particulièrement salutaire pour la protection de l'environnement se traduit par l'embarquement de pilotes des ports de Corse-du-Sud ou de Sardaigne, experts de la sécurité maritime,  à bord des navires franchissant le détroit.  

« Le classement du détroit international de Bonifacio en Zone Maritime Particulièrement Vulnérable est le fruit de 7 ans de lobbying intensif de l'ensemble des acteurs locaux, fédérés par l’Office pour l’Environnement de la Corse. Le Grenelle de la mer a très largement été le catalyseur de ce processus auprès de l’Organisation Maritime Internationale. C’est une  première victoire et une nouvelle preuve de la forte implication de notre secteur dans la protection de l’environnement », déclare Eric BANEL, Délégué général d’Armateurs de France.

« Le pilotage hauturier devient ainsi un élément clé de la maîtrise du trafic des navires dans les Bouches de Bonifacio, zone au particularisme écologique internationalement reconnu. C’est une grande satisfaction pour les pilotes maritimes français et italiens, qui ont travaillé main dans la main pour faire aboutir ce dossier capital pour l’environnement et la sécurité » ajoute Frédéric MONCANY DE SAINT AIGNAN, Président de la Fédération Française des Pilotes Maritimes. 

 

 

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CMA CGM, lauréat 2014 du Trophée de la Charte Bleue d’Armateurs de France

Date de mise en ligne : 11/12/2014

Communiqué

Le Groupe CMA CGM s’est vu décerner le Trophée 2014 de la Charte Bleue d’Armateurs de France, lors de la Nuit du Shortsea, organisée par BP2S[1] le 10 décembre 2014 au Musée de la Marine.

A l’unanimité, le jury, composé de personnalités éminentes du monde maritime[2], a choisi de distinguer l’action de CMA CGM en matière de développement durable. Particulièrement complète, cette action, marquée par une réelle continuité, se décline en effet en 4 grands volets :

  • Un volet environnemental. Depuis 2005, CMA CGM a réduit de 40% ses émissions de CO2 par conteneur transporté et par kilomètre, la meilleure réduction du secteur sur une base historique, et vise 50% de réduction à l’horizon 2015 (par rapport à 2005). Navires écologiquement performants, éco-conteneurs, obtention de la certification ISO 14001 pour sa flotte, propulsion des moteurs au Gaz Naturel Liquéfié (GNL) sont autant d’axes de recherche et d’innovation que le Groupe déploie, permettant ainsi une réduction massive de son empreinte carbone, comme de celle de ses clients.
  • Un volet sociétal. Depuis sa création en 2005 par Mme Naila SAADE, la Fondation CMA CGM a aidé plus de 120 associations, tant en France qu’au Liban. A l’initiative de l’opération Conteneurs d’Espoir avec Médecins Sans Frontières et Action contre la Faim, la Fondation CMA CGM donne toute son importance au transport dans l’aide humanitaire.
  • Un volet éducatif. Entreprise familiale à dimension internationale, le Groupe CMA CGM accorde une place prépondérante à la sensibilisation des générations futures à l’industrie du shipping. Depuis 2013, le Groupe a mis en place une série d’actions de promotion de notre industrie grâce à différentes conventions avec les institutions éducatives. Par exemple, la Tour CMA CGM, siège social du Groupe, a accueilli plus de 2000 collégiens et lycéens, afin d’illustrer un de leurs chapitres de géographie sur les échanges internationaux.
  • Un volet « formation ». Le Groupe CMA CGM est très attaché au développement des compétences de ses équipes, grâce à des programmes de formation sur-mesure, des échanges internationaux et une Academy interne.

« Une action à 360° qui reflète parfaitement l’ambition du trophée de la Charte Bleue d’Armateurs de France de récompenser l’engagement historique des armateurs français pour un transport maritime de qualité, sûr et respectueux des hommes et de l’environnement », pour Eric BANEL, Délégué général d’Armateurs de France.

 

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A propos de la Charte Bleue d’Armateurs de France

Depuis 15 ans, le transport maritime a considérablement réduit son impact environnemental, malgré une augmentation massive du commerce mondial transitant par la mer. Le transport maritime est aujourd’hui le mode le plus respectueux de l’environnement. Il émet 5 fois moins de CO2 que le transport routier et 13 fois moins que le transport aérien.

En 2013, Armateurs de France a signé une nouvelle Charte bleue autour de 5 grands engagements:

  • Améliorer sans cesse la sécurité et la qualité des navires.
  • Protéger l’environnement marin et le littoral.
  • Garantir de bonnes conditions de vie et de travail aux équipages.
  • Diriger nos entreprises avec transparence et déontologie.
  • Affirmer notre solidarité avec la communauté maritime.

L’ambition de la Charte Bleue est double :

  • poursuivre la réduction drastique de l’impact environnemental du transport maritime, en développant des navires plus sûrs, plus propres et plus économes en énergie ;
  •  promouvoir un haut degré d’exigence en matière sociale, en favorisant l’emploi et la formation dans le transport et les services maritimes, ainsi qu’un dialogue social quotidien.

Une manière, pour notre organisation, de poursuivre le formidable bond en avant des armateurs français en matière de protection de l’environnement autour d’objectifs nouveaux, notamment en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Un an avant la Conférence sur le Climat à Paris fin 2015 (COP21). 

Le texte intégral de la Charte est disponible sur www.armateursdefrance.org

 

A propos de l’opération Conteneurs d’Espoir

Lancée en 2012 par la Fondation CMA CGM, cette opération met le savoir-faire et l’expertise de CMA CGM au service de grandes ONG françaises. Le principe : acheminer gratuitement par voie maritime des centaines de conteneurs de matériel humanitaire, sur les lignes et les navires du Groupe. En deux ans, ce sont ainsi 1600 tonnes de matériel humanitaire qui ont été envoyées gratuitement vers douze pays africains. En réponse aux besoins exprimés par ses partenaires, la Fondation CMA CGM renouvelle son initiative avec Médecins Sans Frontières et Action contre la Faim et élargit l’opération aux autres continents. De plus, un nouveau partenariat est signé avec Handicap International en faveur des enfants les plus fragilisés.

Plus de détails sur : http://www.cma-cgm.fr/le-groupe/fondation/conteneurs-espoir



[1] Bureau de promotion du « Shortsea Shipping » et de l’intermodalité : http://www.shortsea.fr/

[2] Francis VALLAT, Fondateur du Cluster Maritime Français et Président de l’European Network of Maritime Clusters (ENMC)

Christine CABAU, Présidente du Directoire du Grand Port Maritime de Marseille

Jean-Marie MILLOUR, Délégué général du BP2S, Bureau de promotion du « Shortsea Shipping »

Raphaëla LE GOUVELLO, navigatrice et Chef du projet RespectOcean (réseau d’entreprises qui développent des pratiques de responsabilité sociale et environnementale dans le maritime)

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Adoption d’un Code polaire international : un tournant historique dans l’encadrement de la navigation dans les eaux polaires

Date de mise en ligne : 27/11/2014

Communiqué

Armateurs de France salue l’adoption, par l’Organisation Maritime Internationale (OMI), du Code polaire international, le 21 novembre dernier.  

Attendu depuis longtemps tant par les armateurs que par les Etats, le Code polaire est une nouvelle preuve de la capacité du secteur maritime à se doter de règles communes à l’échelon international dans un délai court. Son objectif est de prévenir tout dommage à l’environnement et d’assurer la sécurité des équipages  et des passagers.

L’adoption de ce Code doit accompagner et encadrer l’accroissement du trafic maritime dans les eaux de l’Antarctique et de l’Arctique. C’est particulièrement vrai pour le passage du Nord-Est, reliant l’Europe à l’Asie via la Russie, désormais praticable pendant un certain laps de temps chaque année avec la fonte des glaces.

Véritable charte universelle pour la navigation dans les zones polaires, ce nouvel instrument international aborde, avec un haut niveau d’exigence, toutes les composantes de l’exploitation des navires : structure, propulsion, stabilité, engins de sauvetage, radiocommunication, procédures de navigation, qualification des équipages, prévention des atteintes à l’environnement. Il entrera en vigueur le 1er janvier 2017.

Pour Eric BANEL, Délégué général d’Armateurs de France, « C’est un signe fort en direction d’une gouvernance des eaux polaires rénovée et respectueuse de l’environnement. Le Code polaire garantit le développement de nouvelles routes maritimes autour des 3 piliers du développement durable : économie, emploi et environnement ».

 

 

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Armateurs de France soutient EXPOFRANCE 2025

Date de mise en ligne : 17/11/2014

Communiqué

Armateurs de France soutient résolument le projet EXPOFRANCE 2025 de candidature française à l’organisation de la prochaine Exposition Universelle en 2025.

Cette ambition, désormais soutenue par le Président de la République, mobilise toutes les forces vives de notre pays : entreprises, territoires, parlementaires de tous bords politiques, institutions, grands écoles et universités. Une navigatrice, Maud Fontenoy, en est la porte-parole.

L’année 2014 aura permis un travail de réflexion et de maturation du projet, à travers la constitution de groupes thématiques pilotés par des centaines d’étudiants et l’adoption, à l’unanimité, du rapport d’information parlementaire. 2015 sera l’année de la rédaction du dossier de candidature et de la mobilisation du grand public autour de ce projet.

« Le projet EXPOFRANCE 2025 redonne à notre pays une ambition fédératrice et une visibilité formidable sur la scène internationale. Résolument tourné vers l’avenir, le projet mobilise les talents français du maritime et ils sont nombreux ! Une occasion à saisir pour le rayonnement de notre pays », déclare Raymond VIDIL, président d’Armateurs de France.

 

 

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Suivez l’actualité d’EXPOFRANCE 2025 sur :

www.expofrance2025.com

@ExpoFrance2025

 

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